Naujienos iš Dakaro Lietuvą šiemet pasiekia greičiau

Sunkiausiomis pasaulio lenktynėmis tituluojamas Dakaro ralis dalyviams kasmet nepagaili iššūkių. Vienas tokių – itin lėtas, o daugelyje vietų apskritai nepasiekiamas interneto ryšys. Spręsti šią problemą ėmėsi Kauno technologijos universiteto (KTU) specialistai, sukūrę palydovinę anteną, skirtą palaikyti tiesioginiam ryšiui perduodant informaciją iš varžybų.

Jei Dakaro ralis iš lenktynininkų pareikalauja begalinės ištvermės, tai jų odisėją sekantys žurnalistai privalėdavo apsišarvuoti geležine kantrybe medžiojant palydovinį ryšį, kad perduotų naujienas – straipsnius, fotografijas ir filmuotą medžiagą – Lietuvoje kiekvieną žinią gaudantiems tėvynainiams. Šiemet tokios problemos nebeliko.

„Šita lėkštė veikia! Tegyvuoja KTU“, – vienoje iš tiesioginių transliacijų džiaugsmingai sušuko vienintelis iš trijų lietuvių ekipažų lenktynes vis dar tęsiantis Antanas Juknevičius.

Šiam, labiausiai patyrusiam Dakaro vilkui iš Lietuvos, džiūgauti išties yra dėl ko. A.Juknevičiaus šturmano pozicijoje šiemet įsitaisęs KTU Elektros ir elektronikos fakulteto absolventas Darius Vaičiulis. Būtent šio fakulteto ekspertai nuo pat ralio pradžios realiu laiku seka prisijungimus iš Dakaro ir padeda lietuvių komandai spręsti kilusius iššūkius dėl ryšio.

Kokybiškas interneto ryšys – prabanga

Dar praėjusių metų balandį A. Juknevičius, lankydamasis KTU „Elektros dienose 2016“, Universiteto bendruomenei papasakojo, su kokiais sunkumais tenka susidurti Dakaro ralyje. Vienas jų – ribota komunikacija, kai sklandžiam darbui trukdo lėtas interneto ryšys. Dykumose ar neurbanizuotose vietovėse dažnai jo išvis nebūna.

KTU EEF atstovai pasiūlė lietuvių komandai pasinaudoti „Fab Lab Kaunas“ Nanopalydovų ir avionikos laboratorijoje esančia palydovinio interneto sistema. Ji palydovinį ryšį perduoda nepaisydama geografinės vietos ir taip užtikrina greitą bei kokybišką internetą duomenims perduoti.

Ryšio perdavimo ir priėmimo sistemą į Pietų Ameriką reikėjo suspėti išgabenti kartu su A. Juknevičiaus bolidu, išplukdytu dar gerokai iki ralio pradžios. Tad fakulteto specialistams teko surinkti ir išbandyti sistemą, instruktuoti lenktynininko komandos narius, kad žinotų, kaip ja naudotis nuvykus į Pietų Ameriką. Komandos inžinieriai pastebėjo, kad be patirties nėra taip paprasta palydovinę lėkštę surinkti ir sureguliuoti.

Dar vienas iššūkis, su kuriuo susidūrė KTU EEF ekspertai – per atstumą suderinti sistemą, nes pastaroji nebuvo išbandyta su konkrečiu iš Pietų Amerikos pasiekiamu palydovu. Jis Lietuvoje nepasiekiamas, todėl A. Juknevičiaus komanda, būdama dar šiųmečio Dakaro pradžios taške ir turėdama 4G ryšį, pradėjo sistemos suderinimo procesą. Padedami kolegų iš Lietuvos galiausiai jie užmezgė ryšį su palydovu. Komanda jau po antrojo bandymo galėjo naudotis internetu.

Šiuo metu A. Juknevičiaus komanda gali mėgautis savotiška prabanga – turėti interneto ryšį kone bet kurioje vietoje, nepriklausomai nuo to, ar tai dykumos, maži kaimeliai, ar visiškai neurbanizuotos vietovės. Lietuvių prisijungimus realiu laiku iš Dakaro nuolat stebinti KTU komanda ypač džiaugiasi, kad sklandžiai pavyko tiesioginė transliacija iš finišo viename greičio ruože.

KTU bendradarbiaus ir kitąmet

Nuo praėjusių metų lapkričio KTU EEF komanda intensyviai dirba prie „Dakar 2017“ varžyboms skirtos ryšio perdavimo ir priėmimo sistemos per palydovą. Matydami kylančius sunkumus, ekspertai juos atidžiai analizuoja ir tikisi kitų metų raliui turėti patobulintą sistemą.

„Jau labai greitai iš Pietų Amerikos bus galima naudotis ne tik „Ku-band“ palydovine technologija, bet ir „Ka-band“, užtikrinančia penkis kartus greitesnį ryšį. Džiaugiamės galėdami prisidėti prie šių metų Dakaro varžybų ir padėti A. Juknevičiaus komandai komunikacijos ryšio klausimais“, – teigė vienas KTU EEF komandos narių, docentas Mindaugas Žilys.

Iki šių metų Dakaro finišo podiumo beliko įveikti tris greičio ruožus. Šiųmetės lenktynės dėl siaučiančių gamtos stichijų dalyviams nepagailėjo ekstremalių situacijų. Vairuodamas jau pernai išbandytą „Overdrive Toyota Hilux“ automobilį, pažymėtą 328 startiniu numeriu, po aštuonių etapų A. Juknevičius rikiuojasi 25 bendrosios įskaitos vietoje.

Dakaro ralis jau devintą kartą vyksta Pietų Amerikoje, o šiemet trasa nusidriekė per tris valstybes – Argentiną, Boliviją ir Paragvajų. Sausio 2 d. Paragvajaus sostinėje Asunsjone paskelbtas varžybų startas, o finišą dalyviai pasieks sausio 14-ąją Argentinos sostinėje Buenos Airėse.

• Erkės perduoda daugiau nei 20 ligų, o Laimo liga gali sukelti 70 simptomų.
• Esu mažos, iki 3 ha miško valdos savininkas. Ką turėčiau žinoti?
• Automobilio vairuotojo atsakomybė: kada keleivis privalo būti išlaipintas.
• Vasarai, kai atsivalgysite šaltibarščių: atgaivins agurkų šaltsriubė.
• Schema, kai tampate nusikaltėlių bendrininku: kaip atpažinti ir apsisaugoti.
• RRT: skaitmeninių sukčių metodams tobulėjant, esamų priemonių nebepakanka.
• Įminė mįslę, kaip nesutikti su vadovu ar aukštesnio statuso žmogumi?
• Kaip saugiai transportuoti televizorių, skalbimo mašiną ar šaldytuvą.
• 5 svarbiausi dokumentai, norintiems parduoti automobilį greičiau ir brangiau.
• Lietuvos radijo ir televizijos komisija patyrė kibernetinę ataką.
• Kokias didžiausias klaidas daro keliautojai: galite būti nepasiekiami.
• 7 finansiniai žmonių asmenybės tipai: pasitikrinkite, kuris esate jūs.
• Vilniaus TV bokšto rekonstrukcija: taurėje lankytojams atvertos naujos erdvės.
• Dirbtinio intelekto rinka 2030-aisiais: investuoti, reguliuoti ar bijoti?
• Vidaus vartojimas – Lietuvos ekonomikos augimo variklis.
• Ne tik varlių šlaunelės ir sraigės: 2 greiti ir pigūs prancūziški patiekalai.
• Kodėl įspėjamuosius pranešimus kartais gauna ne visi gyventojai?
• JAV atvėrė rinką Lietuvos oro bendrovėms.
• Kuo naudinga garso terapija?
• Koks turėtų būti seifo saugumo lygis?
• Ką veikti lietingais vakarais porai? 5 idėjos.
• Ką būtina žinoti apie vaistų nuo skausmo vartojimą? Didžiausios klaidos.
• Blokuojami 23 IP adresai, kuriais pasiekiama Kremliaus propaganda.
• Ženšenis: natūralus adaptogenas jūsų sveikatai.
• Lietuvos biudžetas nepasipildo milijonais už automobilių ridos klastojimą.
• IT Lietuvoje: trečdalis tėvų vis dar mano, kad tikslieji mokslai – berniukams.
• Ar galiu savo miške iškirsti sausuolius ir ko tam reikia?
• Ką daryti, kad turimas turtas nenuvertėtų: atkreipkite dėmesį į 4 žingsnius.
• Lietuvą sėkmingai pasiekė stiklinės stadijos europiniai unguriai.
• Paštu apsimetantys sukčiai masiškai atakuoja mobiliojo ryšio vartotojus.
• Ekonominiai ciklai: ar žinote, kaip jais pasinaudoti jūsų naudai?
• Pavasaris – vagišių darbymetis: neša kepsnines, net ir sunešiotus batus.
• Žvilgsnis į ateitį – „airBaltic“ išbandė „SpaceX“ internetą „Starlink“.
• Pensijos tolsta, darbuotojai sensta. Keisti požiūrį privalės ir darbdaviai.
• Žengsime į vasaros laiką − kodėl šis metas itin pavojingas vairuotojams?
• Seimas spręs, ar leisti gyventojams pasitraukti iš pensijų kaupimo.
• Daugiau nei ketvirtadalis vairuotojų vėluoja laiku atlikti techninę apžiūrą.
• Pasiūlymas internete lėmė prarastą laisvę: kaip atskirti verbavimą?
• Stalo žaidimai šeimai: linksmybės ir mokymosi derinys.
• Taip įdarytų kiaušinių dar neragavote: nustebinsite visą šeimą.

Šio sąrašo naujienos detaliau

Daugiau ankstesnių naujienų:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  140  141  142  143  144  145  146  147  148