Naudotų hibridų bumas: kodėl jie tampa vis dažnesniu lietuvių pasirinkimu?

Naudotų automobilių rinkoje dar visai neseniai dominavo dyzeliniai ir benzininiai modeliai. Tačiau šiandien vis dažniau matoma kita kryptis – hibridiniai automobiliai įsitvirtina kaip vienas sparčiausiai augančių segmentų.

Nuotraukos šaltinis: AI generated

Jie tampa patraukliu kompromisu vairuotojams, norintiems mažesnių kuro sąnaudų ir emisijų, bet dar nepasiruošusiems visiškai elektriniam transportui.

Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) duomenimis, 2025 m. pirmąją metų pusę net 34,7 proc. visų naujai registruotų automobilių Europos Sąjungoje (ES) buvo hibridiniai. Tuo metu benzininių ir dyzelinių automobilių bendra ES rinkos dalis siekė 37,5 proc. Lietuvoje šie skaičiai dar įspūdingesni – hibridai sudarė 49,4 proc. visos rinkos, lenkdami tiek benzininius, tiek dyzelinius automobilius (33,6 proc.).

Šią tendenciją patvirtina ir naudotų automobilių prekybos bendrovė „Longo LT“. Įmonės duomenimis, 2023 m. pirmąjį pusmetį hibridiniai automobiliai sudarė vos 4 proc. jų pardavimų. 2024 m. – jau 5,5 proc., o 2025-aisiais – net 14 proc.

„Tendencija akivaizdi: hibridinių automobilių pardavimai nuolat auga. Daugėja tiek jų pasiūla, tiek ir susidomėjusių pirkėjų gretos“, – pastebi bendrovės vadovas Paulius Valiukėnas.

Pasak jo, ilgą laiką dominavo paprastieji, savaime pasikraunantys hibridai, tačiau pastaraisiais metais vis dažniau pasirenkami ir iš tinklo įkraunami modeliai.

„Jie tampa patraukliu sprendimu tiems, kurie kasdien važiuoja trumpus atstumus – pavyzdžiui, 20–30 kilometrų iki darbo. Tokius maršrutus dauguma pakraunamų hibridų gali įveikti naudodami vien elektrą. Tuo pat metu, turint benzininį variklį, toks automobilis be vargo įveikia ir ilgesnes keliones“, – pažymi P. Valiukėnas.

Ne ekologija, o taupumas

Hibridiniai automobiliai, pasak eksperto, šiandien pasirenkami pirmiausia ne dėl aplinkosaugos, bet dėl praktiškumo.

„Daugeliui pirkėjų tai yra patogus sprendimas kasdieniam naudojimui – automobilis pats pasikrauna važiuojant, todėl nereikia rūpintis stotelėmis ar planuoti kelionių pagal baterijos lygį. Kuro sąnaudos mažesnės, o važiavimas – tylesnis ir sklandesnis“, – teigia jis.

Daugeliui tai – optimalus kompromisas tarp tradicinio ir elektrinio automobilio, o kai kuriems – tarpinė stotelė elektromobilio link. Vis dėlto dalis vairuotojų hibridus renkasi ir kaip ilgalaikį sprendimą, kol įkrovimo infrastruktūra dar nėra pakankamai išplėtota.

„Toyota“ – hibridų lyderė

Pasak P. Valiukėno, pirkėjų sprendimui didžiausią įtaką daro ne pati technologija, o konkretus modelis ir jo patikimumas. Dėl to hibridinių automobilių segmente ypač išsiskiria „Toyota“ ir „Lexus“.

„Toyota“ pirmoji pradėjo kryptingai vystyti hibridinius modelius ir tai darė labai sėkmingai. Jų automobiliai vertinami dėl ilgaamžiškumo ir mažų kuro sąnaudų, todėl šios markės hibridai dažnai sulaukia daugiausiai pasitikėjimo“, – sako ekspertas.

Be „Toyota Corolla“, „Auris“, „CH-R“ ar „RAV4“, populiarūs ir tokie modeliai kaip „Kia Niro“, „Mitsubishi Outlander“, „Volvo V60“ ar „Ford Kuga“.

Pigiau ne tik pirkti, bet ir prižiūrėti

Hibridiniai automobiliai išsiskiria ne tik mažesnėmis kuro sąnaudomis – ypač mieste, kur dažniausiai įsijungia elektrinis režimas, bet ir paprastesne eksploatacija.

„Hibridų varikliai dirba efektyviau, dėl to mažiau dėvisi stabdžiai, alyva ir kiti komponentai. Priežiūros išlaidos neretai būna mažesnės nei įprastų automobilių. Nors dažnai kyla klausimų dėl traukos akumuliatorių ilgaamžiškumo, realybėje šie komponentai tarnauja dešimtmetį ar dar ilgiau, o jų gedimai – reti“, – paaiškina P. Valiukėnas.

Kodėl vis dar ne elektromobilis?

Paklaustas, kodėl hibridai vis dar populiaresni nei elektromobiliai, „Longo LT“ vadovas išskiria du pagrindinius aspektus: kainą ir infrastruktūrą.

„Vidutinė naudoto automobilio kaina Lietuvoje siekia apie 10 tūkst. eurų, tuo metu naudoto elektromobilio – apie 30 tūkst. eurų. Tai – didžiulis skirtumas. Be to, įkrovimo infrastruktūra vis dar ne visiems patogi ir pakankamai išvystyta“, – sako jis.

Dėl šių priežasčių lietuviai renkasi tai, kas šiuo metu atrodo racionaliausias sprendimas – automobilį, su kuriuo važiuoti ekonomiška, patogu ir nereikia keisti kasdienių įpročių.

Hibridų augimas dar tik įsibėgėja

Pasak P. Valiukėno, pastebima aiški tendencija – naujų hibridų augimas ES rinkoje tiesiogiai didina naudotų hibridų pasiūlą Lietuvoje, į šalį patenka vis daugiau tokių automobilių, o pirkėjų susidomėjimas sparčiai auga.

„Benzininių ir dyzelinių automobilių dalis mažėja dėl griežtėjančių emisijų reikalavimų, brangstančių degalų ir požiūrio į tvaresnį transportą pokyčių. Tai, kad Lietuvoje hibridų dalis jau viršija ES vidurkį, rodo, jog žmonės čia vertina praktiškumą, o infrastruktūrai dar tik vystantis, hibridai tampa logišku sprendimu šiandienai“, – apibendrina ekspertas.

• „filmai.in“ bando grįžti – šįkart naujais pavadinimais, įspėjami vartotojai.
• Finansinė realybė palikus tėvų namus: ką turi žinoti kiekvienas pirmakursis?
• Dėmesio centre moliūgas: šie negirdėti receptai leis atrasti daržovę iš naujo.
• Po traumos – ilgos eilės, o jėgų reikia dabar: kaip gauti reabilitaciją?
• Rudens sezonas: ką verta žinoti apie grožio rutiną ir makiažo tendencijas?
• Skambinti galima be mobiliojo ryšio: RRT paaiškina, kas yra Wi-Fi Calling.
• Kvepi, bet neužuodi: KTU mokslininkė paaiškina, kodėl taip nutinka.
• Kaip pasirūpinti mirusio artimojo socialinių tinklų paskyromis?
• Naudotų hibridų bumas: kodėl jie tampa vis dažnesniu lietuvių pasirinkimu?
• Ar dantų implantai – visam gyvenimui? Mitai ir realybė.
• Vėlinių savaitgalį – daugiau pavojų: ką daryti susidūrus su laukiniu gyvūnu?
• Uždirbate solidžiai, bet sąskaita tuščia? Kaip pasiekti finansinį saugumą?
• Miške ne tik grybai ir paukščiai: kuo ypatingi auksavabaliai?
• Už ribojamojoje geografinėje zonoje pakeltą droną - administracinė bauda.
• Žieminių padangų sezonas prasideda: vairuotojai vis dar linkę delsti.
• Živilės istorija: nuo vėžio vaikystėje iki atsakymo po trijų dešimtmečių.
• Fetišai: laikas kalbėti drąsiai ir atvirai.
• Podagra – ne tik vyresnio amžiaus žmonių liga: atsakė, kaip ją suvaldyti.
• Trumpesnė darbo diena prieš šventes: informacija darbuotojams ir darbdaviams.
• Restorano lygio kava namuose – taupiai ir kūrybiškai.
• Gavote palikimą su skolomis? Specialistas atskleidė, kaip sumažinti naštą.
• Prieš ir po: kaip vaiko kambarį paversti augančiu kartu su vaiku.
• Lietuva imasi griežtų veiksmų dėl kontrabandos gabenimo bepilotėmis priemonėmis.
• „Ignitis grupė“ užsitikrino finansavimą didžiausiam vėjo parkui Baltijos šalyse.
• Priešais automobilį iššoko stirna: tyrimas atskleidė kaip elgtųsi vairuotojai.
• Keisis nedarbo draudimo išmokų sistema: gerės priešpensinio amžiaus darbuotojams.
• Dezodorantai, liemenėlės, nakvišų aliejus: kas didina krūties vėžio riziką?
• Sekmadienį vėl suksime laikrodžius: ar tai sumažins sąskaitas už elektrą?
• Priedangų įrengimas – ar sutiksime dėl saugumo už būstą mokėti daugiau?
• Graužikai kelia grėsmę – sandarinimas yra raktas į efektyvią apsaugą.
• Anglys ir dujos ar saulė ir vėjas: ar už elektrą mokame mažiau nei lenkai?
• Pirmieji kataraktos požymiai: kaip juos atpažinti laiku?
• Renkatės buitinę techniką? Ką sufleruoja energijos efektyvumo etiketė.
• VERT nustatė elektros energijos reguliuojamų paslaugų kainų viršutines ribas.
• Metas biudžetą pradėti skaičiuoti kaip suaugusiesiems.
• Amžėti nereiškia sustoti: kodėl judėti būtina visą gyvenimą.
• Kaip išvengti didelių sąskaitų šildantiems namus elektra, pataria ekspertas.
• Tarptautinė elektronikos atliekų diena: kaip tinkamai jas tvarkyti?
• Telecentras pradeda DI gamyklos įrengimo projektą.
• Kada Lietuva pasieks energetinę nepriklausomybę? Ragina įsitraukti visuomenę.

Šio sąrašo naujienos detaliau

Daugiau ankstesnių naujienų:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51