Painiava dėl elektromobilių statymo: tvarka skirtinga, lengvatos tirpsta

Lietuvoje kiekvienas miestas turi savo atskiras automobilių parkavimo sistemas, taiko skirtingas nuolaidas ir taisykles, kurios dar ir nuolat keičiasi. Ne išimtis čia ir elektromobiliai – dėl painiavos jų savininkai dažnai tiesiog vadovaujasi įprasta statymo tvarka, nors galėtų pasinaudoti įvairiomis lengvatomis.

Nuotraukos šaltinis: Pixabay

Geriausia išeitis, anot jų – viena visos šalies mastu taikoma sistema.

Simonas Stankus, vieną didžiausių elektromobilių įkrovimo tinklų Lietuvoje valdančios bendrovės „Inbalance grid“ vadovas, teigia, kad kiekviena šalies savivaldybė yra sukūrusi savas elektromobiliams skirtų lengvatų sistemas, todėl vairuotojams tarp skirtingų tvarkų nesunku susipainioti.

„Dėl to elektromobilių vairuotojams kyla nemažai neaiškumų: skirtingos taisyklės, skirtingos sąlygos, o kai kur jos dar ir nuolat keičiasi. Natūralu, kad dėl to žmonės pasimeta: reikia nuolat sekti pokyčius, tikrinti informaciją ir tai tikrai nesuteikia jokio patogumo“, – dėsto bendrovės vadovas.

Jo manymu, Susisiekimo ministerija galėtų parengti bendrus pasiūlymus visoms šalies savivaldybėms.

„Jei tokių iniciatyvų ir buvo, atrodo, jos nepasiekė savivaldybių arba pasiekė per vėlai. Iš savo patirties galiu pasakyti: leidimą jau išsiimu tik Vilniuje – kituose miestuose tiesiog moku už įprastą parkavimą, nes gilintis į visas skirtingas taisykles ir pildyti dokumentus tiesiog per daug sudėtinga“, – sako S. Stankus.

Trūksta bendrų taisyklių

Skirtinguose miestuose skiriasi ir leidimų išdavimo tvarka, ir galiojimo laikotarpiai. Pavyzdžiui, Vilniuje leidimas galioja dvejus metus, o Klaipėdoje – tik vienerius.

„Vairuotojams tai tikrai sukelia daug nepatogumų. Ir pats leidimo gavimo procesas kiekvienoje savivaldybėje kitoks – vienur pildai elektroninę formą, kitur reikia ranka pasirašyti dokumentą, jį nuskenuoti ar įkelti PDF formatu“, – tvirtina pašnekovas.

Idealu, jo nuomone, būtų visoje Lietuvoje turėti vientisą nacionalinę sistemą, kurioje būtų aiškiai apibrėžtos visos elektromobilių naudojimo skatinimo priemonės.

„Užtektų pateikti vieną prašymą ir gauti leidimą, galiojantį visoje Lietuvoje. Visa procedūra turėtų būti automatizuota – šiuo metu skirtingose savivaldybėse procesai labai nevienodi: vienur atsakymą gauni per tris dienas, kitur – per trisdešimt. Toks sistemos vientisumas ne tik supaprastintų procesą vairuotojams, bet ir užtikrintų, kad skatinimo priemonės veiktų efektyviai visoje šalyje“, – sako S. Stankus.

Ar tikslai jau pasiekti?

S. Stankus pastebi, kad daug savivaldybių, iš pradžių taikiusių įvairias lengvatas elektromobiliams, šiandien jas palaipsniui naikina, nors elektromobilių dalis šalies automobilių parke šiandien siekia vos 1,5 proc.

Kaip pavyzdį jis pateikia Klaipėdą. Ne vienas šalies elektromobilių savininkas turėjo leidimą uostamiestyje nemokamai statyti automobilį, tačiau miesto taryba nusprendė, kad lengvatinis parkavimas bus taikomas tik Klaipėdoje registruotiems gyventojams.

Štai Vilniuje elektromobilių statymas visame mieste kurį laiką buvo visiškai nemokamas, tačiau pernai savivaldybė nusprendė lengvatą susiaurinti – brangiausioje mėlynojoje zonoje miesto senamiestyje ir netaršaus transporto savininkai šiuo metu jau turi mokėti.

Nors elektromobilių šalyje kas mėnesį daugėja, jų skaičiaus augimo tempas kur kas mažesnis už valstybės keliamus tikslus – 2030 m. turėti net 230 tūkst. elektromobilių. Šiandien keliuose jų vis dar tėra vos daugiau nei 23 tūkst., kartu su įkraunamais hibridais – 40 tūkst.

„Kyla klausimas, ar mes iš tikrųjų jau pasiekėme savo netaršaus transporto skaičiaus tikslus? Nuolatiniai pokyčiai rinkai siunčia neaiškius signalus, o motyvacija įsigyti elektromobilį silpnėja“, – teigia „Inbalance grid“ vadovas.

Jo manymu, vienas iš problemos sprendimo būdų galėtų būti elektromobilių skaičiaus tikslų susiejimas su tam tikromis lengvatomis.

„Pavyzdžiui, pasiekus nustatytą elektromobilių skaičiaus ribą dalies lengvatų nebeliktų, tačiau galėtų atsirasti naujų, joms numatant kitus tikslus. Taip būtų suformuoti aiškūs lūkesčiai ir ambicijos, o vairuotojai galėtų atitinkamai planuoti. Galbūt kai kuriems tai net taptų paskatinimu suskubti įsigyti elektromobilį, kad spėtų patekti į tam tikrą lengvatų langą“, – svarsto S. Stankus.

Vairuotojams sprendimus siūlo patys

Savo ruožtu ieškoti sprendimų imasi patys elektromobilių įkrovos infrastruktūros vystytojai. Pavyzdžiui, „Inbalance grid“ su kai kuriais automobilių stovėjimo aikštelių operatoriais yra sutarusi, kad jų aikštelėse kraunantis automobilį už stovėjimą nereikėtų mokėti – besinaudojantys paslauga gauna dvigubą naudą.

„Jų sistemos nuskaito elektromobilio numerį, patikrina, ar automobilis prijungtas prie įkrovimo stotelės, ir automatiškai suteikia nemokamą stovėjimo paslaugą. Taip išplečiame nemokamo stovėjimo galimybes už viešųjų aikštelių ribų, skatiname elektromobilių naudojimą“, – priduria S. Stankus.

„Inbalance grid“ yra viena didžiausių elektromobilių įkrovimo paslaugų bendrovių Lietuvoje, užimanti apie 30 proc. visos šalies viešo įkrovimo rinkos. Jos valdomą viešą įkrovos stotelių tinklą sudaro 1300 įprastos galios įkrovimo taškų ir daugiau nei 100 greitojo įkrovimo jungčių.

• Techninių įgūdžių negana: kaip darbdaviui pamatyti tai, ko neparodo CV?
• Pašto dėžutėje – banko kortelė jūsų vardu: nauja sukčiavimo schema.
• II pakopos lėšas atsiėmę gyventojai jų įdarbinti neskuba.
• Saugumo jausmas gali klaidinti: įspėja dėl dažnai nuvertinamų rizikų namuose.
• Paspirtuko sukelta trauma: koma ir neurochirurgų darbas, sugrąžinęs į gyvenimą.
• Kodėl privataus detektyvo paslaugų kainos gali labai skirtis?
• Ką pagaminti iš makaronų? Trys nebrangios idėjos jaukiam rudens savaitgaliui.
• Energijos rijikas namuose gali būti ne senas prietaisas, o jo nustatymas.
• VU chemikų sukurtas metodas gali paspartinti naujų vaistų kūrimą.
• VU Fizikos fakulteto mokslininkai siekia įminti perovskitų paslaptis.
• Dyzelinui brangstant: kiek galima sutaupyti važiuojant elektra?
• Lietuva užsitikrino JAV dujų tiekimą dešimtmečiui: didesnis kainų stabilumas.
• Ką iš tiesų sako jūsų šuo? Mokslininkas apie DI bandymus iššifruoti gyvūnų kalbą.
• Atsistojus tenka įsikibti, nes aptemsta akyse? Šio simptomo nereikėtų ignoruoti.
• DI bumas toliau brangina IT infrastruktūrą: kainos per metus šoktelėjo.
• Prezidentas: JAV kariai jau pakeliui į Lietuvą.
• Tekste nėra nė vieno žodžio. Ką jame perskaito vaikai?
• Elektriniai paspirtukai mieste: ko reikia, kad visi jaustumės saugesni?
• RRT: Telecentras turės grąžinti LRT 651 tūkst. eurų permoką.
• Tarp darbuotojų ryškėja atskirtis: kokių įgūdžių prireiks norint neatsilikti?
• Ukmergės gamykla ruošiasi auginti komandą iki 400 žmonių.
• Nelegalus darbas statybų sektoriuje: individualios veiklos pažyma neapsaugo.
• Atrodė puikiai, kol neišvažiavo į kelią: ką gali slėpti stovėjęs automobilis?
• Darbo skelbimo nebeužtenka: kas veikia ieškant specialistų.
• Vaikas išvėmė vaistus: sugirdyti dozę dar kartą ar laukti kito vartojimo?
• Rusijos GPS trikdžiams suvaldyti „Bitė“ įsigijo atominį laikrodį.
• „Nėra ką valgyti“, nors šaldytuvas pilnas: kodėl taip nutinka ir ką daryti?
• Sukčiai apie jus gali žinoti daugiau, nei manote: įvardijo 5 pagrindines schemas.
• Verslo atsparumas „Dienai X“: nuo atsarginių kopijų iki veiklos tęstinumo.
• Kai vaikai moko senjorus, o senjorai – vaikus: skirtingos kartos kartu.
• Kodėl vaikas skriaudžia kitus?
• Pirmas nuosavas būstas: ką svarbu žinoti renkantis elektros tiekimo planą?
• Privačios gydymo įstaigos siekia toliau veikti su sistema.
• Jūsų televizorius – lyg meno kūrinys: profesionalus televizorių pakabinimas.
• DI asistentas jau gali atlikti veiksmus už jus: ekspertas įvardijo rizikas.
• Nauja šildymo sezono pradžios ir pabaigos tvarka: kokią teisę turi gyventojai?
• Kaip paruošti mėgstamus patiekalus be mėsos? Nustebins skonis ir žema kaina.
• Darbuotojai išeina ne dėl atlyginimo: priežastis – prastas vadovavimas.
• Kruasanai – ne tik pusryčiams: 5 idėjos, kurios padės šį kepinį atrasti iš naujo.
• Įrankis naujas, įpročiai seni: kodėl DI įdiegimas dar negarantuoja produktyvumo?

Šio sąrašo naujienos detaliau

Daugiau ankstesnių naujienų:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  140