Elektromobiliai jau pigesni nei dyzeliniai? Kada jie iš tiesų atsiperka?

Auganti elektromobilių paklausa rodo besikeičiančius vairuotojų prioritetus. Lietuvos energetikos agentūros (LEA) duomenimis, vien per šių metų balandį Lietuvoje buvo įregistruota daugiau kaip 2,4 tūkst. lengvųjų elektromobilių – beveik 80 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai.

Nuotraukos šaltinis: Pixabay

Ekspertų teigimu, augantį elektromobilių populiarumą lemia ne tik besiplečianti įkrovimo infrastruktūra, bet ir didėjančios dyzelino kainos bei mažesnės elektromobilių eksploatacijos išlaidos.

Dyzelino kainų svyravimai keičia vairuotojų pasirinkimus

Pastaraisiais mėnesiais degalų kainas veikė nestabilumas energetikos rinkose ir svyruojančios naftos kainos pasaulyje. LEA duomenimis, kovo pradžioje litras dyzelino kainavo apie 1,64 euro, o mėnesio pabaigoje kai kuriose degalinėse jo kaina viršijo 2,2 euro už litrą. Nors šiuo metu kainos yra kiek sumažėjusios ir vidutinė dyzelino kaina siekia apie 2 Eur/l, eksperto teigimu, tokie kainų svyravimai dalį vairuotojų skatina ieškoti ekonomiškesnių transporto alternatyvų.

„Degalų kainos išlieka itin jautrios pasaulinėms naftos rinkoms ir energetikos sektoriaus svyravimams. Pastarųjų mėnesių kainų pokyčiai parodė, kaip greitai gali keistis vairuotojų išlaidos. Elektros kainų svyravimai taip pat egzistuoja, tačiau elektromobilių naudotojai turi daugiau galimybių optimizuoti kaštus – pavyzdžiui, krauti automobilį namuose ar pasirinkti palankesnį įkrovimo laiką. Dėl to ilgalaikėje perspektyvoje elektromobilio eksploatavimo išlaidos dažnai tampa stabilesnės ir lengviau prognozuojamos nei automobilio su vidaus degimo varikliu“, – tikina „Elektrum Lietuva“ verslo vystymo vadovas Paulius Jankauskas.

Nepaisant augančio elektromobilių populiarumo, daliai vairuotojų vis dar kyla klausimas, ar toks transportas iš tiesų atsiperka. Ekspertų teigimu, vertinant bendrą automobilio išlaikymo kainą svarbu atsižvelgti ne tik į jo įsigijimo išlaidas, bet ir į degalų arba elektros sąnaudas, techninės priežiūros kaštus, valstybės skatinimo priemones bei naudojimo intensyvumą. Skaičiuojama, kad elektromobilio atsipirkimo taškas dažniausiai pasiekiamas per 4–7 metus, priklausomai nuo nuvažiuojamo atstumo, pasirinkto modelio ir įkrovimo įpročių.

„Pradinė elektromobilio įsigijimo kaina kol kas dar yra aukštesnė nei varomo vidaus degimo varikliu, tačiau ilgalaikėje perspektyvoje eksploatacijos sąnaudos dažnai būna mažesnės. Elektros energija išlieka patrauklesnė alternatyva nei iškastinis kuras, o elektromobilių techninė priežiūra yra paprastesnė ir reikalauja gerokai mažiau išlaidų“, – sako P. Jankauskas.

Atsiperkamumą greitina mažesnės eksploatacijos išlaidos

Mažesnes elektromobilių eksploatacijos sąnaudas lemia paprastesnė jų techninė priežiūra. Elektromobiliai tiesiog turi mažiau „judančių detalių" arba gali naudotis pranašesnių technologijų suteikiamomis alternatyvomis, tokiomis kaip regeneracinis stabdymas, kuris saugo stabdžių sistemą.

„Tradiciniams automobiliams būtina reguliari techninė priežiūra – reikia keisti tepalus, filtrus, diržus bei kitus mechaninius elementus, o elektromobilis turi iki kelių kartų mažiau judančių mechaninių dalių. Svarbu ir tai, jog dyzelinės transporto priemonės atveju susidėvėjusias detales ar tepalus būtina tinkamai utilizuoti, siekiant išvengti žalos aplinkai. Todėl nors elektromobilio įsigijimo kaina šiuo metu vis dar yra aukštesnė, jo techninės priežiūros išlaidos paprastai būna mažesnės“, – teigia P. Jankauskas.

Prie elektromobilio atsiperkamumo prisideda ir efektyvus įkrovimo planavimas. Kuo daugiau kilometrų vairuotojas nuvažiuoja per metus ir kuo efektyviau išnaudoja įkrovimo galimybes, tuo greičiau elektromobilis tampa finansiškai patrauklesniu pasirinkimu.

„Patogesnį elektromobilio naudojimą šiandien užtikrina ir skaitmeniniai sprendimai. Pavyzdžiui, „Elektrum Drive“ programėlėje vairuotojai gali nesunkiai rasti artimiausias įkrovimo stoteles, stebėti jų užimtumą, įkrovimo kainą, valdyti įkrovimo sesijas bei stebėti įkrovimų istoriją“, – pažymi P. Jankauskas.

Elektromobilių pasirinkimą skatina ir valstybė

Papildomą ekonominį efektą kuria valstybės skatinimo priemonės bei auganti naudotų elektromobilių rinka. Gyventojai, įsigyjantys elektromobilį, taip pat gali pasinaudoti valstybės parama ir susigrąžinti iki 5 tūkst. eurų už naują ir iki 2,5 tūkst. eurų už naudotą elektromobilį. Tai mažina bendrą įėjimo barjerą gyventojams, svarstantiems apie perėjimą prie elektrinio transporto.

Prie elektromobilių patrauklumo prisideda ir sparčiai besiplečianti įkrovimo infrastruktūra. Lietuvoje nuosekliai plečiamas viešas elektromobilių įkrovimo tinklas, orientuojantis į pagrindinius šalies kelius, miestus bei gyventojų ir verslo traukos vietas. Tai leidžia užtikrinti patogesnį ir patikimesnį elektromobilių naudojimą tiek kasdienėms kelionėms mieste, tiek ilgesniems maršrutams.

„Elektromobilių plėtra yra glaudžiai susijusi su visos energetikos sistemos transformacija. Investicijos į atsinaujinančią energetiką ir įkrovimo infrastruktūrą leidžia kurti ilgalaikę vertę gyventojams bei prisideda prie tvaresnio ir ekonomiškai saugesnio transporto ekosistemos vystymo. Decentralizuotos atsinaujinančios energetikos ir elektromobilumo sinergija, ypač mūsų regione mums padės išlaikyti atsparumą geopolitiniams svyravimams, kurių dažnu atveju niekaip negalime kontroliuoti", – sako „Elektrum Lietuva“ verslo vystymo vadovas.

Ekspertas pabrėžia, kad universalaus atsakymo, ar elektromobilis visada pigesnis už vidaus degimo varikliu varomą transporto priemonę, nėra. Vis dėlto daugeliu atvejų elektromobilis jau šiandien tampa finansiškai pagrįstu pasirinkimu tiems vairuotojams, kurie per metus nuvažiuoja daugiau kilometrų ir gali optimizuoti įkrovimo kaštus. Tikimasi, kad ilgainiui, mažėjant technologijų kainoms ir plečiantis infrastruktūrai, elektromobilių atsiperkamumo laikotarpis dar trumpės.

• Ką apie valstybės valdymą sako Registrų centro valdomų duomenų vagystės atvejis?
• Būsimam pirmokui būtina?
• Planuojate aktyvias atostogas? Ką reikėtų žinoti apie kelionių draudimą.
• Elektromobiliams įsigyti per 4 metus išdalinta 35 mln. eurų paramos.
• Pristatytas 3 „MICHELIN Guide Lithuania“ leidimas: sąraše – 44 restoranai.
• „OpenAI“ dirbantis lietuvis: DI amžiuje žmogiškumas tampa didžiausia vertybe.
• Ar Lietuvai vis dar reikalinga saulės energetika?
• Kokių elektros kainų tikėtis birželį: kainų mažėjimui prielaidų kol kas nedaug.
• Ekspertas pagaliau padėjo tašką, ar telefonas gali pritraukti žaibą?
• Dirbantiems pensijų gavėjams – atnaujintos pensijos.
• Kada vadovui už įmonės nemokumą gali tekti mokėti iš savo kišenės?
• Sukčių apgaulės keičiasi greičiau nei žmonių budrumas – pasakė, kaip apsisaugoti.
• Atostogų sezonas – darbymetis sukčiams: 7 dažniausios apgavystės keliaujant.
• Jauni darbuotojai nenori tapti vadovais: statusą keičia laisvė, gyvenimo kokybė.
• TV vedėja U. Siparė: didžiausia šių laikų prabanga – ramybė dėl savo sveikatos.
• Sezoninis „vabzdžių siaubas“ prasideda!
• Geriausia dovana priešui yra savo pareigų tinkamai neatliekanti Vyriausybė.
• Nutekėjo RC duomenys: ką sukčiai gali nuveikti su jūsų adresu ir asmens kodu.
• Ilgos vasaros vaikystėje, trumpėjantys metai suaugus: kas vyksta su laiku?
• Elektromobiliai jau pigesni nei dyzeliniai? Kada jie iš tiesų atsiperka?
• Registrų centro vadovo pasitraukimo negana – atsakomybė ir ministrams.
• Vasaros išvykos su augintiniu: patarė, kaip užtikrinti jo komfortą ir saugumą.
• Gražūs, bet pavojingi: kaip invaziniai augalai tyliai keičia Lietuvos gamtą.
• Susisiekimo ministras J. Taminskas sušaukė pavaldžių įmonių vadovus.
• Žygimantas Mauricas. Kodėl degalų kainos kyla, o elektros – krenta?
• Ne ten pervedėte pinigus? Juos susigrąžinti gali būti ne taip paprasta.
• 5 dažniausios naujakurių klaidos planuojant interjerą: ką verta apgalvoti.
• „Eurovizijos“ belaukiant: kiek elektros energijos suvartojama konkurso metu?
• Kodėl vieni pomidorai tirpte tirpsta burnoje, o kiti – be skonio?
• Norite išskirtinio telefono numerio? Atsakė, kiek tai kainuoja.
• Nelieskite laukinių gyvūnų jauniklių: tai gali lemti jų žūtį.
• Neprašyti svečiai po kapotu: graužikai vairuotojams gali kainuoti tūkstančius.
• LNDT sezoną užbaigs spektakliu apie jaunystės maniją „Geismas“.
• Prireiks daugiau nei vien tik kalendoriaus: kaip ūkininkauti keičiantis klimatui.
• Nauja tvarka: bus užtikrintos sąžiningos laivų techninių apžiūrų kainos.
• Kai peržengiama riba: kaip suprasti, kad tai – seksualinis priekabiavimas?
• Saulės elektrinių bumas turi ir kitą pusę: jau dabar daugėja pavojingų atliekų.
• Kiek pinigų galima skirti atostogoms? Ekspertė pateikė paprastą formulę.
• Kuras nepinga: kokie vairavimo įpročiai gali sumažinti degalų sąnaudas.
• Ko mus gali išmokyti mokslinė fantastika?

Šio sąrašo naujienos detaliau

Daugiau ankstesnių naujienų:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  136  137  138