Mažesnės degalų sąnaudos: kokius vairavimo įpročius verta keisti?

Degalų kainoms vėl išaugus, vairuotojai vis dažniau ieško būdų, kaip sumažinti jų sąnaudas. Degalų sunaudojimą lemia ne tik automobilio modelis, variklio galingumas ar kelionės atstumas – didelės įtakos turi ir paties vairuotojo įpročiai.

Nuotraukos šaltinis: Photocamera.click

Staigus greitėjimas ar stabdymas, per mažas atstumas nuo kitų automobilių, netinkamas padangų slėgis ar ant stogo palikta tuščia bagažinė gali lemti kur kas didesnes kuro sąnaudas, nei norėtųsi.

Kastytis Povilaitis, saugaus eismo ir ekovairavimo ekspertas, vairavimo mokyklos „Autologija“ vadovas pastebi, kad taupesnis vairavimas gali būti ne tik ekonomiškesnis, bet ir saugesnis bei draugiškesnis aplinkai.

Pasak eksperto, ekovairavimas apima tris pagrindinius tikslus: ekologiškumą, ekonomiškumą ir saugumą. Tai gali padėti sunaudoti mažiau degalų, lėtinti automobilio dėvėjimąsi, mažinti aplinkos bei triukšmo taršą. Kartu toks vairavimo būdas skatina vairuotoją atidžiau stebėti aplinką ir iš anksto numatyti situacijas kelyje.

Taupyti degalus padeda žvilgsnis į priekį

Vienas iš svarbiausių ekonomiško vairavimo principų – gebėjimas prognozuoti situaciją eisme. Užuot reagavus tik į priešais važiuojančio automobilio elgesį, verta stebėti bendrą transporto srautą.

„Matant, kad priekyje užsidegė raudonas šviesoforo signalas ar formuojasi spūstis, nebūtina stabdyti paskutinę akimirką. Galima anksčiau atleisti akceleratoriaus pedalą ir leisti automobiliui riedėti iš inercijos. Jeigu pavyksta situaciją prognozuoti taip, kad stabdžio pedalą naudotume minimaliai ir galėtume išnaudoti automobilio inerciją, pasiekiame geriausią rezultatą“, − teigia K. Povilaitis.

Kaip pabrėžia ekspertas, taip pat svarbu išlaikyti pakankamą atstumą nuo priekyje važiuojančio eismo dalyvio. Kelių eismo taisyklėse rekomenduojamas saugus atstumas metrais turėtų būti ne mažesnis nei pusė spidometro rodomo greičio.

„Pavyzdžiui, važiuojant 50 km/val. greičiu, iki priekyje esančios transporto priemonės reikėtų palikti bent 25 metrų atstumą. Didesnis atstumas suteikia vairuotojui daugiau laiko įvertinti situaciją ir leidžia išvengti nuolatinio greitėjimo ir stabdymo“, − komentuoja K. Povilaitis.

Didelis greitis – didelės ir sąnaudos

Dar vienas svarbus ekonomiško vairavimo principas – pastovaus ir tinkamo greičio palaikymas bei važiavimas mažesnėmis variklio apsukomis. O greitį padidinus iki 120-130 km/val. ar dar daugiau, degalų sąnaudos ypač išauga.

Kaip pastebi Giedrius Petrikas, „Lietuvos draudimo“ transporto žalų skyriaus vadovas, dažniausiai vairuotojai spaudžia akseleratorių norėdami sutrumpinti kelionės trukmę ir tikslą pasiekti greičiau.

„Mūsų bendrovės inicijuotas tyrimas atskleidė, kad šiltuoju metų laiku greitį dažnai viršija apie trečdalis (35 proc.) šalies vairuotojų. Beveik ketvirtadalis (23 proc.) apklaustųjų teigia viršijantys leistiną greitį daugiau nei 10 km/val., o dar 12 proc. – daugiau nei 20 km/val.“, − komentuoja G. Petrikas.

Vis dėlto ekspertų skaičiavimai rodo, kad didesnis greitis kelionės laiką sutrumpina nežymiai. Greitį padidinus nuo 120 km/val. iki 140 km/val., 10 km atkarpoje sutaupoma mažiau nei minutė – apie 43 sekundės, o 100 km atstumo kelionėje – tik apie 7 minutės.

„Važiuodami greičiau vairuotojai dažnai tikisi sutaupyti laiko, tačiau iš tikrųjų jo laimima gerokai mažiau, nei įsivaizduojama. Kelionės laikas mažėja ne tiesine proporcija, ir kuo greičiau važiuojame, tuo mažiau papildomo laiko sutaupome“, – sako G. Petrikas.

Taigi, didesnis greitis negarantuoja nei ženkliai trumpesnės kelionės, nei sutaupyto kuro. Be to, variklio apsukos turi įtakos ne tik degalų sąnaudoms, bet ir aplinkai.

Ekovairavimo eksperto K. Povilaičio teigimu, automobilio, kurio variklis veikia 4 tūkst. apsukų per minutę greičiu, poveikis aplinkai gali prilygti 20 automobilių, veikiančių 2 tūkst. apsukų per minutę. Be to, vairuojant automobilį su mechanine pavarų dėže rekomenduojama kuo anksčiau jungti aukštesnę pavarą, jei tai leidžia eismo sąlygos.

Svarbu ne tik vairavimo technika

Ekonomiškam važiavimui svarbi ir automobilio techninė būklė. Ekspertas rekomenduoja oro slėgį padangose tikrinti bent kartą per mėnesį, taip pat ir prieš leidžiantis į ilgesnes keliones arba žinant, kad kelyje bus sudėtingos oro sąlygos.

„Vairuotojams patariame peržiūrėti savo kasdienius įpročius – jei įmanoma, rekomenduojame vengti itin trumpų kelionių automobiliu, užvedus variklį ilgai nelaukti vietoje, o užvedimo metu nereikėtų spausti akceleratoriaus pedalo. Sustojus ilgesniam laikui variklį apskritai verta išjungti“, − komentuoja K. Povilaitis.

Ekspertas taip pat akcentuoja, kad oro kondicionierių verta naudoti važiuojant ilgesnius atstumus, taip pat nesivežioti nereikalingų daiktų ir vengti perteklinės oro varžos. Net aerodinaminę bagažinę geriau nuimti nuo stogo, jei ji nepakrauta ir neatlieka tiesioginės savo funkcijos.

Nors ekovairavimas dažniausiai siejamas su mažesnėmis degalų sąnaudomis ir gamtos tausojimu, ekspertas pabrėžia dar vieną jo naudą – saugumą.

„Vairuotojas turi nuolat stebėti situaciją kelyje, prognozuoti kitų eismo dalyvių veiksmus, laikytis saugaus atstumo ir vengti staigių manevrų. Tai ypač aktualu ilgą laiką važiuojant tiesiu keliu, kuriame vairuotojo dėmesys gali nukrypti į pašalinius dalykus. Ekonomiškumas, mažesnis poveikis aplinkai ir saugumas šiuo atveju papildo vienas kitą“, − apibendrina Kastytis Povilaitis.

• Techninių įgūdžių negana: kaip darbdaviui pamatyti tai, ko neparodo CV?
• Pašto dėžutėje – banko kortelė jūsų vardu: nauja sukčiavimo schema.
• II pakopos lėšas atsiėmę gyventojai jų įdarbinti neskuba.
• Saugumo jausmas gali klaidinti: įspėja dėl dažnai nuvertinamų rizikų namuose.
• Paspirtuko sukelta trauma: koma ir neurochirurgų darbas, sugrąžinęs į gyvenimą.
• Kodėl privataus detektyvo paslaugų kainos gali labai skirtis?
• Ką pagaminti iš makaronų? Trys nebrangios idėjos jaukiam rudens savaitgaliui.
• Energijos rijikas namuose gali būti ne senas prietaisas, o jo nustatymas.
• VU chemikų sukurtas metodas gali paspartinti naujų vaistų kūrimą.
• VU Fizikos fakulteto mokslininkai siekia įminti perovskitų paslaptis.
• Dyzelinui brangstant: kiek galima sutaupyti važiuojant elektra?
• Lietuva užsitikrino JAV dujų tiekimą dešimtmečiui: didesnis kainų stabilumas.
• Ką iš tiesų sako jūsų šuo? Mokslininkas apie DI bandymus iššifruoti gyvūnų kalbą.
• Atsistojus tenka įsikibti, nes aptemsta akyse? Šio simptomo nereikėtų ignoruoti.
• DI bumas toliau brangina IT infrastruktūrą: kainos per metus šoktelėjo.
• Prezidentas: JAV kariai jau pakeliui į Lietuvą.
• Tekste nėra nė vieno žodžio. Ką jame perskaito vaikai?
• Elektriniai paspirtukai mieste: ko reikia, kad visi jaustumės saugesni?
• RRT: Telecentras turės grąžinti LRT 651 tūkst. eurų permoką.
• Tarp darbuotojų ryškėja atskirtis: kokių įgūdžių prireiks norint neatsilikti?
• Ukmergės gamykla ruošiasi auginti komandą iki 400 žmonių.
• Nelegalus darbas statybų sektoriuje: individualios veiklos pažyma neapsaugo.
• Atrodė puikiai, kol neišvažiavo į kelią: ką gali slėpti stovėjęs automobilis?
• Darbo skelbimo nebeužtenka: kas veikia ieškant specialistų.
• Vaikas išvėmė vaistus: sugirdyti dozę dar kartą ar laukti kito vartojimo?
• Rusijos GPS trikdžiams suvaldyti „Bitė“ įsigijo atominį laikrodį.
• „Nėra ką valgyti“, nors šaldytuvas pilnas: kodėl taip nutinka ir ką daryti?
• Sukčiai apie jus gali žinoti daugiau, nei manote: įvardijo 5 pagrindines schemas.
• Verslo atsparumas „Dienai X“: nuo atsarginių kopijų iki veiklos tęstinumo.
• Kai vaikai moko senjorus, o senjorai – vaikus: skirtingos kartos kartu.
• Kodėl vaikas skriaudžia kitus?
• Pirmas nuosavas būstas: ką svarbu žinoti renkantis elektros tiekimo planą?
• Privačios gydymo įstaigos siekia toliau veikti su sistema.
• Jūsų televizorius – lyg meno kūrinys: profesionalus televizorių pakabinimas.
• DI asistentas jau gali atlikti veiksmus už jus: ekspertas įvardijo rizikas.
• Nauja šildymo sezono pradžios ir pabaigos tvarka: kokią teisę turi gyventojai?
• Kaip paruošti mėgstamus patiekalus be mėsos? Nustebins skonis ir žema kaina.
• Darbuotojai išeina ne dėl atlyginimo: priežastis – prastas vadovavimas.
• Kruasanai – ne tik pusryčiams: 5 idėjos, kurios padės šį kepinį atrasti iš naujo.
• Įrankis naujas, įpročiai seni: kodėl DI įdiegimas dar negarantuoja produktyvumo?

Šio sąrašo naujienos detaliau

Daugiau ankstesnių naujienų:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  140