Naujos kartos dviračiai – atsparios padangos, belaidis pavarų perjungimas

Dviračiai, galima sakyti, kaip ir džinsai – viena vertus, visada madinga laikui nepavaldi klasika, kita vertus, šiandien nebe tokie, kokie buvo prieš keliasdešimt metų.

Paprastas, darbininkų klasės atributas, tampa ne tik mados, bet ir prabangos sinonimu. Dviračiai, kaip ir džinsai, – kai atsirado, buvo sunkūs ir nepatogūs, estetika mažai kam rūpėjo, varžė judesius ir sukeldavo įvairių nepatogumų, tačiau per daugybę metų smarkiai pasikeitė, ir nuolatos keičiasi. Inžinierių komandos dirba tam, kad dviračiai būtų lengvesni, gražesni ir patogesni, o važiavimas dviračiu – patogesnis.

Velonova.lt dalinasi, kokios yra paskutiniais metais išpopuliarėję su dviračiais susiję naujovės.

Bekamerinės (Tubeless) padangos

Žinote nemalonų jausmą, kai pasigirsta iš padangos išeinantis oras? „Nuleista“ padanga – nemalonus dalykas, tenka nutraukti kelionę, ieškoti atsarginės padangos arba remontui reikalingų įrankių komplektą ir bandyti taisyti senąją.

Šiandien, populiarėja bekamerinės padangos, kurios pasižymi savybe, angliškai vadinama self healing – gebėjimas pačiam savaime užsigydyti smulkias žaizdas. Padangų viduje cirkuliuoja specialus skystis, kurio dėka smulkūs pažeidimai užsiklijuoja savaime – atsiradus įtrūkiui, jis užsipildo šiuo skysčiu, santykyje su oru skystis tirštėja, ir pažeidimas „užgyja“ – galima važiuoti toliau.

Kai kurie brangesni dviračiai parduodami su bekamerinėmis padangomis, o pigesniems tokias padangas galima įsigyti atskirai. Kartu su jomis, teks nusipirkti specialią ratlankio juostą, ventilį ir padangų sandarinimo skystį, dar vadinamą „pienu“ . Pirmą kartą pripučiant padangą, reikalingas specialus kompresorius arba speciali pompa, iau oro slėgį padangose galima reguliuoti įprastinėmis pompomis. Jokios padangos nėra atsparios dideliems fiziniams pažeidimams, todėl teks įsigyti ir specialių remonto komplektą.

Dviračiai be laidų ir be trosų

Laidai ir trosai reikalauja priežiūros, juos reikia valyti ir įtempti, nevalomi jie rūdija, neperduoda tikslaus signalo ir apsunkina važiavimą, juos reikia reguliariai keisti. Už laidų ar troso galima užkliūti ir susižeisti, arba netyčia juos nutraukti ir ką jau kalbėti apie estetinį vaizdą.

Nauja tendencija dviračių gamyboje – atsisakyti laidų, pakeičiant juos bluetooth technologija arba paslepiant juos rėmo bei vairo mechanizmuose. Šiandien, brangiausi dviračių modeliai yra be išorėje matomų laidų. Privalumai – už laidų neužkliūsite ir jų nenutrauksite, jei laidai ir trosai yra paslėpti, jie neišsipurvina ir tarnauja ilgiau, dviračio priežiūra paprastesnė, o estetinis vaizdas –patrauklesnis.

Vieni populiariausių belaidžių dviračių – SLR 01 modelio dviračiai iš BMC (Šveicarija) ir Tarmac iš Specialized (JAV).

Elektrinės pavaros

Visi, susidūrę su dviračiais, žino su pavaromis susijusias problemas. Jei trosas apsineša purvu, jos tinkamai nebeveikia, mažėja perjungimo tikslumas, iš karto nepavyksta perjungti, pasitaiko, kad galinės pavaros „suskersuoja“, trosą būtina valyti, sutepti ir įtempti, o kartą per metus – keisti nauju.

Šių problemų galima išvengti įsigijus dviratį su elektrinėmis pavaromis. Šiuo metu, rinkoje gerai žinomi du elektrinių pavarų modeliai – Shimano Di2 ir SRAM AXS. Shimano Di2 visi komponentai sujungti laidais, kurie paslėpti dviračio rėme ir iš išorės nematomi, sistemoje naudojama viena bendra baterija. SRAM AXS sistemos visi komponentai yra belaidžiai, kiekviename bėgių ir pavarų perjungiklyje yra atskira baterija, ryšys tarp komponentų palaikomas Bluetooth signalu, o kiekvieną bateriją reikia pakrauti atskirai.

Žmonių klausia, o kas nutiks, nusėdus baterijoms? Čia, kaip ir su mobiliuoju telefonu – išsigudote įprotį ir neišeinate iš namų nepasikrovę. Baterijai pasiekus kritinį lygį, apie tai primena mirksinti raudona lemputė. Vienu pakrovimu galima įveikti tikrai ilgus atstumus – naudojantis SRAM pavarų sistema iki 1000 km, o Shimano – net du ar tris kartus daugiau.

Amortizacinės technologijos plento ir gravel tipo dviračiams

Anksčiau, amortizaciniai mechanizmai buvo skirti visų pirma kalnų dviračiams – ten, kur tenka važiuoti per nelygumus, o be amortizacijos neįmanoma apsieiti. Natūralu, kad technologijos vystosi, komforto poreikis auga, o amortizaciniai įrenginiai atsiranda ir kituose dviračiuose.

Geriausi dviračių gamintojai, tokie kaip Specialized (JAV) ir BMC (Šveicarija) ėmė kurti ir taikyti amortizacines technologijas plento ir gravel tipo dviračiams. BMC (Šveicarija) naudojama technologija žinoma kaip MTT (Micro Travel Technology), o Specialized (JAV) amortizacinė įranga žinoma Future Shock vardu. Abiem atvejais, montuojama 20 mm eigos spyruoklė, ji absorbuoja šoką, važiuojant per nelygumus, išlaiko kaip galima ilgesnį padangos kontaktą su paviršiumi ir leidžia dviračiui judėti pirmyn, o ne mėtytis aukštyn ir žemyn.

Ką daro dviratininkai, kai reikia pervažiuoti kliūtį? Tą patį, ką ir automobilių vairuotojai – kad išvengtų diskomforto, tiesiog mažina greitį. Gera amortizacija leidžia įveikti kliūtis nepatiriant diskomforto ir nemažinant greičio.

Dviračių bumas – kiekybinis ir kokybinis augimas

Praėjusio amžiaus antroje pusėje, formuojantis stipriai vidurinei klasei, kapitalizmo klestėjimo laikotarpiu, buvo matomas automobilių bumas – jie sparčiai populiarėjo, jų buvo parduodama vis daugiau, sparčiai vystėsi naujos technologijos, automobiliai darėsi vis patogesni.

Panašios tendencijos šiandien matomos dviračių rinkoje. Didėjant susirūpinimui aplinkosaugos klausimais, augant kuro kainoms, populiarėjant sveikai gyvensenai, matomas tam tikras dviračių populiarumo bumas – auga tiek pardavimai, tiek kokybė. Dviračiai nebėra tokie, kokie buvo – šiandien galite važiuoti nebijodami smulkų nelygumų, purvo, aštrių daiktų, pradurtų padangų, suskersavusių pavarų.

• Esu mažos, iki 3 ha miško valdos savininkas. Ką turėčiau žinoti?
• Automobilio vairuotojo atsakomybė: kada keleivis privalo būti išlaipintas.
• Vasarai, kai atsivalgysite šaltibarščių: atgaivins agurkų šaltsriubė.
• Schema, kai tampate nusikaltėlių bendrininku: kaip atpažinti ir apsisaugoti.
• RRT: skaitmeninių sukčių metodams tobulėjant, esamų priemonių nebepakanka.
• Įminė mįslę, kaip nesutikti su vadovu ar aukštesnio statuso žmogumi?
• Kaip saugiai transportuoti televizorių, skalbimo mašiną ar šaldytuvą.
• 5 svarbiausi dokumentai, norintiems parduoti automobilį greičiau ir brangiau.
• Lietuvos radijo ir televizijos komisija patyrė kibernetinę ataką.
• Kokias didžiausias klaidas daro keliautojai: galite būti nepasiekiami.
• 7 finansiniai žmonių asmenybės tipai: pasitikrinkite, kuris esate jūs.
• Vilniaus TV bokšto rekonstrukcija: taurėje lankytojams atvertos naujos erdvės.
• Dirbtinio intelekto rinka 2030-aisiais: investuoti, reguliuoti ar bijoti?
• Vidaus vartojimas – Lietuvos ekonomikos augimo variklis.
• Ne tik varlių šlaunelės ir sraigės: 2 greiti ir pigūs prancūziški patiekalai.
• Kodėl įspėjamuosius pranešimus kartais gauna ne visi gyventojai?
• JAV atvėrė rinką Lietuvos oro bendrovėms.
• Kuo naudinga garso terapija?
• Koks turėtų būti seifo saugumo lygis?
• Ką veikti lietingais vakarais porai? 5 idėjos.
• Ką būtina žinoti apie vaistų nuo skausmo vartojimą? Didžiausios klaidos.
• Blokuojami 23 IP adresai, kuriais pasiekiama Kremliaus propaganda.
• Ženšenis: natūralus adaptogenas jūsų sveikatai.
• Lietuvos biudžetas nepasipildo milijonais už automobilių ridos klastojimą.
• IT Lietuvoje: trečdalis tėvų vis dar mano, kad tikslieji mokslai – berniukams.
• Ar galiu savo miške iškirsti sausuolius ir ko tam reikia?
• Ką daryti, kad turimas turtas nenuvertėtų: atkreipkite dėmesį į 4 žingsnius.
• Lietuvą sėkmingai pasiekė stiklinės stadijos europiniai unguriai.
• Paštu apsimetantys sukčiai masiškai atakuoja mobiliojo ryšio vartotojus.
• Ekonominiai ciklai: ar žinote, kaip jais pasinaudoti jūsų naudai?
• Pavasaris – vagišių darbymetis: neša kepsnines, net ir sunešiotus batus.
• Žvilgsnis į ateitį – „airBaltic“ išbandė „SpaceX“ internetą „Starlink“.
• Pensijos tolsta, darbuotojai sensta. Keisti požiūrį privalės ir darbdaviai.
• Žengsime į vasaros laiką − kodėl šis metas itin pavojingas vairuotojams?
• Seimas spręs, ar leisti gyventojams pasitraukti iš pensijų kaupimo.
• Daugiau nei ketvirtadalis vairuotojų vėluoja laiku atlikti techninę apžiūrą.
• Pasiūlymas internete lėmė prarastą laisvę: kaip atskirti verbavimą?
• Stalo žaidimai šeimai: linksmybės ir mokymosi derinys.
• Taip įdarytų kiaušinių dar neragavote: nustebinsite visą šeimą.
• Kaip keičiasi vairavimo įpročiai persėdus į elektromobilį?

Šio sąrašo naujienos detaliau

Daugiau ankstesnių naujienų:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  140  141  142  143  144  145  146  147  148