Vasarį lėktuvais gabentos gėlės aviacijai teikia vilčių

Oro uostuose keleivinių skrydžių švieslentės dėl pandemijos vis dar apytuštės, tačiau ne visam aviacijos sektoriui 2020-ieji buvo tokie neįtikėtinai blogi. Apytiksliai dešimtadaliu pernai kritęs krovinių skraidinimas lėktuvais buvo sąlyginai mažiau nukentėjusi sritis.

Krovinių gabenimas oru užsidariusioms visuomenėms užtikrino žaliavų, prekių, vaistų ir net pirmųjų vakcinų nuo koronaviruso tiekimą, o šį mėnesį pasauliui padėjo išlaikyti ir gėlių paklausos testą.

Tarptautinės oro transporto asociacijos (IATA) duomenimis, tonkilometriais matuojama pasaulinė oro krovinių paklausa smuko 10,6 proc. ir tai buvo pats blogiausias rezultatas nuo 1990-ųjų. Tarptautinio Šiaulių oro uosto vadovė Aurelija Kuezada sako, kad nors metai krovinius gabenantiems vežėjams anaiptol nebuvo lengvi, bet pozityvių signalų visgi pakanka.

„Ant žemės priparkavus daugelį keleivinių lėktuvų, pernai smuko ir krovinių gabenimo oru pajėgumai, kadangi dalis krovinių skraidinama būtent keleiviniais skrydžiais. Vis dėlto, susisiekimas oru padėjo ne tik toliau palaikyti komercinius bei humanitarinius ryšius, bet ir ribojimų kaustomam pasauliui suteikė „normalumo“ jausmo“, – sako A. Kuezada.

Pasak jos, orlaiviai lieka kritiškai svarbi priemonė gabenti tokius jautrius krovinius kaip vaistai ir vakcinos, gyvūnai ar gėlės, trumpesnio galiojimo maisto produktai.

Šį mėnesį pasaulis laikė savotišką Vasario 14-osios testą ir paaiškėjo, kad tradicija mylimiesiems šią dieną dovanoti gėlių net ir per pandemiją liko itin stipri. Kolumbija ir Ekvadoras yra pagrindinės šviežių gėlių tiekėjos Šiaurės Amerikai ir šiemet joms meilės dienos šventė buvo palanki. Skaičiuojama, jog vien dėl gėlių faktoriaus oro krovinių gabenimo pajėgumai, palyginti su ankstesniais metais, tarp Lotynų ir Šiaurės Amerikos šiemet prieš Valentino dieną išaugo penktadaliu.

Neliko nuskriausta ir Europa, į kurią Vasario 14-osios proga oru šviežios gėlės šiemet tūkstančiais tonų buvo skraidinamos ir iš tokių tolimų šalių, kaip Kenija, ir iš tradicinių vietos gėlininkystės valstybių, tarp kurių ryškiausi Nyderlandai.

„Ekonomika vis dar siunčia prieštaringus signalus ir neleidžia užtikrintai planuoti net ir trumpalaikės perspektyvos, tačiau akivaizdi tokios ne pirmo būtinumo prekės kaip šviežios gėlės paklausa situacijai suteikia vilties bei pozityvumo. Tam tikriems kroviniams – gėlėms, gyvūnams, medikamentams – lėktuvai lieka pagrindiniu ir operatyviausiu transportavimo būdu, be to, šiuo metu jaučiamos krovinių perkrovos kitų rūšių transporte. Šios priežastys lėmė, kad dėl oro krovinių pajėgumų pastaruoju metu smarkiai konkuruojama“, – teigia vienintelio regione gyvūnus transportuoti galinčio Šiaulių oro uosto vadovė.

Krovinių gabenimo oru paklausą augina ir netipinis pandeminis vienos didžiausių pasaulio ekonomikų – Kinijos – elgesys. Siekdama užkirsti kelią kelionėms ir masiniam Kinų naujųjų metų šventimui vasario viduryje, šalis ne tik įvedė griežtas testavimo bei saviizoliacijos taisykles, bet ir paliko dirbti gamyklas.

Anot A. Kuezados, tokie sprendimai logistikos grandinėse toliau išlaiko piko situaciją ir verčia ieškoti alternatyvių kelių, kaip nevėluojant nugabenti prekes į reikiamą pasaulio vietą.

„Sausumos ir vandens transportas yra apkrautas, todėl siekiant išvengti vėlavimų ir logistikos grandinių užlūžimo, lėktuvai tampa bene vienintele alternatyva. Jie dažnai yra kiek brangesnė išeitis, tačiau padeda neužlūžti logistikos grandinėms. Kai pagaliau pakils ir keleiviniai lėktuvai, verslas galės vėl naudotis didesniais krovinių gabenimo pajėgumais oru“, – sako ji ir pabrėžia, kad Tarptautinis Šiaulių oro uostas turi oru gabenamiems kroviniams aptarnauti būtiną infrastruktūrą, kompetencijas ir yra paruošęs finansiškai patrauklius paslaugų paketus.

Išnaudojęs pandemijos veiksnį Šiaulių oro uostas išnuomojo visas 14-a orlaivių parkavimo vietų, ir pernai, neaudituotais duomenimis, uždirbo kiek daugiau nei 49 tūkst. eurų grynojo pelno. Bendradarbiaudamas su Estijos kapitalo įmone „AviaticMRO“, Šiaulių oro uostas šiemet toliau aptarnauja dėl pandemijos skraidyti negalinčius orlaivius.

Apie tarptautinį Šiaulių oro uostą:

Tarptautinį Šiaulių oro uostą valdo Šiaulių miesto savivaldybės įmonė „Šiaulių oro uostas“, teikianti antžeminio orlaivių, keleivių ir krovinių aptarnavimo, žemės nuomos ir kitas paslaugas. Pasinaudojant ilgiausiu Baltijos šalyse – 3,5 km ilgio – kilimo-tūpimo taku oro uostas gali priimti ypač didelius bei pakrautus lėktuvus.

Šiaulių oro uostas taip pat yra vienintelis regione, turintis sertifikuotą veterinarinį sandėlį su laboratorija, ir vienintelis, per kurį oro transportu eksportuojami gyvūnai. Nuo 2004 Šiaulių oro uoste reziduoja NATO oro policija. Šiuo metu oro uoste dirba 13 darbuotojų.

• Priešpienis: svarbus raktas į vaikų sveikatą.
• Ženšenis: natūralus kelias į gerą seksualinį gyvenimą.
• Ketinate imti paskolą namo statybai? Štai ką svarbu žinoti.
• Internetiniai sukčiai aktyviausi tada, kai esame labiausiai pažeidžiami.
• Šių uogų priešuždegiminės savybės dažnai pamirštamos: ką gausite suvalgę saują.
• Sugadintas kaimynų turtas: kada teks mokėti iš savos kišenės.
• Europos Parlamentas užtikrino geresnes vartotojų teises į remontą.
• Palydovinis ryšys ir naujas įkrovimo būdas: „Android 15“ atnaujinimas.
• Lietuvoje didmeninė elektros kaina per savaitę augo beveik 3 kartus.
• Vos iš kelių pigių ingredientų – purus biskvitinis pyragas per pusvalandį.
• Mažieji pagalbininkai noriau kibs į darbus darže ar sode: 5 patarimai.
• Įspėja verslus, kaip neapsigauti: ką žada vietoj ISO sertifikato?
• Išmanioji buitinė technika: kaip ji gali padėti sumažinti elektros sąskaitą?
• Automobilio priežiūra pavasarį: kam būtina skirti didžiausią dėmesį.
• Tommy Hilfiger batų kokybė - kokia ji?
• Kokybiško šampūno pasirinkimas.
• Vitaminai maitinančioms - pirkti kompleksą ar atskirai?
• Interjero dizainas: Kaip įsirengti svetainę?
• Pakruojo dvaro gėlininkai: tulpės gali išgelbėti gyvybę.
• Vyndarystės tradicijos Lietuvoje – ar jos egzistuoja ar mes aludarių kraštas.
• Kas dešimtas skambutis Lietuvoje – sukčių iš padirbto numerio .
• Morkos – ne vienintelės akių pagalbininkės: dar viena daržovė nuo akių ligų.
• Kodėl Azijoje šviežius agurkus ne pjausto, o traiško – tokių salotų nevalgėte.
• Ekspertai: norite statyti moderniai? Atsigręžkite į natūralumą ir tradicijas.
• Kokybiška vištiena vertinama visame pasaulyje, kokia jos perspektyva Lietuvoje?
• Reikalavimo važinėti vasarinėmis padangomis nėra – kodėl būtina tai daryti?
• Erkės perduoda daugiau nei 20 ligų, o Laimo liga gali sukelti 70 simptomų.
• Esu mažos, iki 3 ha miško valdos savininkas. Ką turėčiau žinoti?
• Automobilio vairuotojo atsakomybė: kada keleivis privalo būti išlaipintas.
• Vasarai, kai atsivalgysite šaltibarščių: atgaivins agurkų šaltsriubė.
• Schema, kai tampate nusikaltėlių bendrininku: kaip atpažinti ir apsisaugoti.
• RRT: skaitmeninių sukčių metodams tobulėjant, esamų priemonių nebepakanka.
• Įminė mįslę, kaip nesutikti su vadovu ar aukštesnio statuso žmogumi?
• Kaip saugiai transportuoti televizorių, skalbimo mašiną ar šaldytuvą.
• 5 svarbiausi dokumentai, norintiems parduoti automobilį greičiau ir brangiau.
• Lietuvos radijo ir televizijos komisija patyrė kibernetinę ataką.
• Kokias didžiausias klaidas daro keliautojai: galite būti nepasiekiami.
• 7 finansiniai žmonių asmenybės tipai: pasitikrinkite, kuris esate jūs.
• Vilniaus TV bokšto rekonstrukcija: taurėje lankytojams atvertos naujos erdvės.
• Dirbtinio intelekto rinka 2030-aisiais: investuoti, reguliuoti ar bijoti?

Šio sąrašo naujienos detaliau

Daugiau ankstesnių naujienų:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  140  141  142  143  144  145  146  147  148